「クラリティ PHEVって街乗りに適してるの？」
「価格が高めだけど、その分の価値は本当にあるの？」
「電動車なのに維持費や充電の手間で後悔しないか心配…」
ホンダのプラグインハイブリッド「クラリティ PHEV」は、環境性能の高さと上質な乗り心地を両立した先進モデルとして注目されています。
しかしその一方で、SNSや口コミサイトでは「買って後悔した」「やめとけばよかった」といった声も見受けられ、購入を迷っている方も多いのではないでしょうか。
この記事では、クラリティ PHEVに関するリアルな評価をもとに、後悔ポイントや満足度を徹底調査しました。
- クラリティ PHEVで後悔した人の口コミ
- 買って満足している人のリアルな声
- よく比較される他車との性能の違い
用途に合えば満足度の高い車ですが、使い方によってはギャップに悩まされることもあります。
この記事を読めば、クラリティ PHEVがあなたにとって本当に「買い」かどうかがわかります。
クラリティ PHEVがやめとけと言われる理由は「価格の高さ」「充電の手間」「取り回しの悪さ」の3つ
実際の口コミでは、車両価格や充電環境、ボディサイズによる使い勝手の悪さに対する不満が多く見受けられます。
ここでは、特に多くの後悔ポイントとして挙がる3つの要素について、具体的に見ていきましょう。
①価格の高さ｜補助金を加味してもコスパが悪いと感じる人が多い
クラリティ PHEVは新車価格が約600万円と、一般的なセダンや他のPHEV車に比べてもかなり高額です。
エコカー減税や補助金を活用しても、ガソリン車やハイブリッド車との差額を埋めきれないと感じる声が多く見られます。
また、中古市場でも流通量が少なく、リセールバリューの低さを指摘する人もいます。
高額な初期費用に見合う価値を実感できないと後悔するケースが目立ちます。
②充電の手間｜インフラ不足や自宅環境によって利便性に差が出る
PHEV車の利点は充電で走行できる点にありますが、クラリティ PHEVは急速充電に対応していない点がネックです。
自宅に充電設備がない人や、外出先の充電スポットが少ない地域に住む人にとっては、日常的な使用にストレスを感じるとの声も。
さらに、充電時間が長いため、効率的な運用が難しいと指摘されています。
充電環境が整っていないとPHEVの恩恵を活かしきれない点が後悔につながっています。
③取り回しの悪さ｜車体サイズが大きく運転しづらい場面も多い
クラリティ PHEVは全長約4.9mと大型セダンクラスのサイズ感で、特に都市部や狭い駐車場では取り回しの難しさが際立ちます。
最小回転半径も大きめで、交差点や車庫入れ時に苦労するという口コミが見られます。
運転支援機能は充実していますが、車幅感覚に慣れるまでに時間がかかるという声も。
日常的に運転するには少し扱いづらいという点が「やめとけ」と言われる理由のひとつです。
クラリティ PHEVを買って後悔した人の悪い口コミまとめ
クラリティ PHEVは先進的なPHEV車として注目される一方で、実際に購入したユーザーからは不満の声も多く見られます。
特に「価格の高さ」「充電の手間」「取り回しの悪さ」に関する指摘が目立ち、日常使いでギャップを感じて後悔したという口コミが多く寄せられています。
ボディサイズが少し大きい
引用元：みんカラ クラリティ PHEVの口コミ
でかい
専用のナビが付いてるので交換できないと思いますが、このナビ結構操作がもっさりしてます
引用元：みんカラ クラリティ PHEVの口コミ
エンジンがかかった時、ノイズが少し入って来ます。
車自体が静かなので少し気になります。
また、タイヤの空気圧が少し減るとパターンノイズが入ってきます！少し高めに入れると解消します。
100V充電だと結構時間がかかります。
200Vの工事を検討しています。
車が大きいので取回しには気を使います。
上記は全て些細な事です。
それよりも満足度が高いので！
引用元：みんカラ クラリティ PHEVの口コミ
デカい
小回りが効かない
引用元：みんカラ クラリティ PHEVの口コミ
充電で１００キロ？走れないじゃん。。
いじれないじゃん。。（笑）
高速ではEV走行はダメー。
引用元：みんカラ クラリティ PHEVの口コミ
価格に対する価値の疑問や、充電の不便さ、大柄なボディによる取り回しの悪さなどが共通の不満点です。
都市部や充電インフラが整っていない地域では、特に後悔の声が多く見られました。
クラリティ PHEVを買って満足している人の良い口コミまとめ
一方で、クラリティ PHEVに満足しているユーザーも多数存在します。
静粛性の高さや上質な乗り心地、EV走行のスムーズさなど、他の車種では味わえない魅力があると高評価されています。
静か、エアコンがよく効く
乗り心地が良い。
引用元：みんカラ クラリティ PHEVの口コミ
中古で購入，個人的には大満足！
新車だと高くて手が出ませんでした。
スタイリングも好みは分かれますが、私は好きです。
パワーもあり物凄く静かです。
ガソリンも殆ど使いません。コンセントにて充電でほぼ事足ります。
タイヤの空気圧でパターンノイズが結構変わります！
適正な空気圧だと非常に静かになり満足度が上がります！
内装も高級感があって良いです。
アメリカンサイズなので取回しは慣れが必要です。
それでも十分に満足しています。
引用元：みんカラ クラリティ PHEVの口コミ
乗り心地が良い
静か
引用元：みんカラ クラリティ PHEVの口コミ
私は、デザイン、乗り心地、車内の静音、ランニングコスト、純正のオーディオ、ナビ（AppleCarPlayが使える）等、全ての面にて満足しています。売れなかったのは、ホンダの販売戦略の問題だと思います。
引用元：みんカラ クラリティ PHEVの口コミ
ボディは高剛性感だけでなく気密性、遮音性にも優れており、駆動系の音はほぼシャットアウトされている。
引用元：みんカラ クラリティ PHEVの口コミ
EVモードによる環境性能の高さや、プレミアム感のある内装と静かな走行性能に満足している声が多く見られます。
自宅に充電環境が整っていて、静粛性や乗り心地を重視するユーザーには特におすすめです。
クラリティ PHEVと「プリウスPHEV」「カムリ」「テスラ モデル3」の違いを比較｜選ぶならどっち？
クラリティ PHEVを検討する際によく比較されるライバル車としては、「プリウスPHEV」「カムリ」「テスラ モデル3」などが挙げられます。
ここでは、それぞれのライバル車と比べて「価格」「性能」「用途」などにどんな違いがあるのかをわかりやすく比較します。
クラリティ PHEV vs プリウスPHEVを比較｜選ぶならどっち？
| 比較項目 | クラリティ PHEV | プリウスPHEV |
|---|---|---|
| 価格 | 約590〜620万円 | 約460〜500万円 |
| 電動走行距離 | 最大114km（EVモード） | 最大87km（EVモード） |
| サイズと取り回し | 全長4915mm・最小回転半径5.9m | 全長4600mm・最小回転半径5.3m |
プリウスPHEVは価格が安く、コンパクトで取り回しのしやすさが魅力です。
一方で、クラリティ PHEVはEV走行距離が長く、快適性や室内の静粛性に優れています。
コスパや街乗り重視ならプリウスPHEV、静粛性や電動性能にこだわるならクラリティ PHEVが最適です。
クラリティ PHEV vs カムリを比較｜選ぶならどっち？
| 比較項目 | クラリティ PHEV | カムリ |
|---|---|---|
| パワートレイン | PHEV（エンジン＋充電式モーター） | ハイブリッド（非充電式） |
| 燃費 | 約24.2km/L（ハイブリッド走行時） | 約27.1km/L |
| 充電の有無 | 要充電（普通充電） | 不要 |
カムリはハイブリッド専用車で、充電の手間がなく高燃費が魅力です。
クラリティ PHEVは充電運用が必要ですが、短距離移動を電気でこなせる利点があります。
充電環境がないならカムリ、電動走行を日常使いしたいならクラリティ PHEVがおすすめです。
クラリティ PHEV vs テスラ モデル3を比較｜選ぶならどっち？
| 比較項目 | クラリティ PHEV | テスラ モデル3 |
|---|---|---|
| 駆動方式 | PHEV（エンジン併用） | 完全EV |
| 充電性能 | 普通充電のみ（急速充電不可） | 急速充電対応（スーパーチャージャー） |
| 価格帯 | 約590〜620万円 | 約540〜730万円 |
モデル3は完全EVとして急速充電や走行性能に優れ、電動化を重視する層に人気です。
クラリティ PHEVはエンジン併用で航続距離の安心感がある一方、急速充電に非対応なのが難点です。
電動化を本気で進めたいならモデル3、充電環境に不安があるならクラリティ PHEVが適しています。
クラリティ PHEVをおすすめする人／おすすめしない人
クラリティ PHEVは、上質な乗り心地と環境性能を両立したPHEV車として魅力的ですが、全体的に「人を選ぶ車」とも言えます。
口コミ・スペック・使い勝手をもとに、「どんなタイプに適しているか／そうでないか」を以下に整理しました。
| おすすめする人 | おすすめしない人 |
|---|---|
| EV走行の静かさや加速感を重視する人 | 車に多くの費用をかけたくない人 |
| 充電設備のある住宅に住んでいる人 | 自宅に充電環境がなく公共充電頼みの人 |
| ゆったりしたサイズ感や高級感を求める人 | 街乗り中心で狭い道を頻繁に運転する人 |
クラリティ PHEVは、充電環境が整っていて静粛性や快適性を重視する人にこそおすすめの1台です。
クラリティ PHEVのよくある質問
クラリティ PHEVは街乗りに適していますか？
クラリティ PHEVはEV走行距離が長く、短距離の街乗りであれば静かで快適な走行が可能です。
ただし車体サイズが大きく、狭い道や駐車場では取り回しに苦労するケースがあります。
街乗り中心なら快適ですが、車体の大きさによる運転のしづらさには注意が必要です。
参考：ホンダ公式サイト
クラリティ PHEVの価格は高いと感じる人が多いですか？
新車時の価格は約600万円と高額で、補助金を利用してもコストパフォーマンスが見合わないと感じる人もいます。
また、中古車市場では流通量が少なく、リセールバリューに不安を持つ声もあります。
価格に対して価値を感じにくい人は「やめとけ」と思いやすい車です。
参考：ホンダ公式サイト
クラリティ PHEVの充電は手間がかかりますか？
クラリティ PHEVは普通充電に対応していますが、急速充電には非対応のため、充電に時間がかかります。
自宅に充電設備がない場合や、周囲に充電スポットが少ない地域では利便性が低いと感じる人もいます。
充電環境が整っていない人にはストレスになりやすい車です。
参考：ホンダ公式サイト
クラリティ PHEVはどんな人に向いていますか？
自宅に充電設備を持ち、普段は短距離移動が中心だけど、時々長距離も走りたい人には適しています。
また静粛性や上質な室内空間を重視する人には満足度の高いモデルといえます。
ライフスタイルが合えば長く快適に乗れる車です。
参考：ホンダ公式サイト
クラリティ PHEVの運転はしやすいですか？
車体サイズは全長約4.9mと大型で、狭い道や立体駐車場では取り回しに苦労することがあります。
ただし先進運転支援システム「Honda SENSING」を搭載しているため、安全運転をサポートしてくれます。
サイズ感に慣れないと運転しづらいですが、安全支援機能でフォローされています。
参考：ホンダ公式サイト