「タフトって街乗りメインでも快適に使えるの?」
「SUVっぽいけど、価格や維持費とのバランスはどう?」
「見た目は好みだけど、実際に乗って後悔しないか心配…」
ダイハツの軽SUVとして注目されている「タフト」ですが、SNSやレビューでは「やめとけ」といった厳しめの声もちらほら見かけます。
見た目やデザイン性に惹かれて購入したものの、実際に乗ってみて後悔したという人もいるのが現実です。
この記事では、実際のオーナーの口コミをもとに、タフトで後悔した理由や、他車と比較して見えてくるメリット・デメリットを整理します。
- タフトで後悔した人の口コミ
- 買って満足している人のリアルな声
- よく比較される他車との性能の違い
デザインや使い方がマッチすれば満足度は高いですが、期待とのギャップで「合わなかった」と感じる人も少なくありません。
この記事を読めば、タフトがあなたにとって“買い”かどうか、後悔しない選び方がわかります。
タフトがやめとけと言われる理由は「加速性能」「荷室の狭さ」「乗り心地」の3つ
実際の口コミでは、加速のもたつきや荷室容量の少なさ、乗り心地の硬さといった点に不満を感じる声が多く挙がっています。
ここでは、特に「やめとけ」と言われる原因となっている3つのネガティブ要素を詳しく見ていきましょう。
①加速性能|NAモデルでは登坂や合流で非力さを感じやすい
タフトはターボ非搭載のNA(自然吸気)エンジンが主力で、街乗りでは問題ないものの、坂道や高速道路での加速には不満の声が多いです。
アクセルを踏み込んでも反応が鈍く、加速が伸びないという評価が目立ちます。
特に複数人乗車時や荷物を積んだ状態では、パワー不足が顕著に表れるため、走行性能を重視する人には物足りないでしょう。
軽でも力強い走りを求めるなら、他車種やターボモデルの検討が無難です。
②荷室の狭さ|見た目に反して積載性が低く、実用性に疑問の声
外観はSUVらしい無骨さがありながら、荷室容量は思ったより狭いという口コミが多く寄せられています。
リアシートを倒しても完全なフラットにはならず、大きな荷物を積むには不向きです。
アウトドアを意識した設計のわりに、キャンプや車中泊には不便という指摘もあります。
収納力や積載性を重視する人にとっては、期待外れに感じる可能性があります。
③乗り心地|足回りが硬く、段差の突き上げが気になる
タフトは最低地上高が高めに設定されており、悪路走破性はある程度確保されていますが、その分乗り心地が硬めという声が目立ちます。
特に街中での段差や舗装の悪い道路では、突き上げ感が強く、同乗者からの評価も分かれるポイントです。
長距離移動や家族での使用を考えている場合は、乗り心地の好みが重要になるでしょう。
試乗時に実際の乗り味を体感しておくことが後悔防止に繋がります。
タフトを買って後悔した人の悪い口コミまとめ
タフトの悪い口コミでは、加速性能の弱さや荷室の狭さ、そして硬めの乗り心地が特に多く挙がっています。
SUV風の見た目に惹かれて購入したものの、積載力や走行性能が期待と違って「思ったより実用性に欠ける」と感じる人が目立ちます。
・ルームミラーがインナーミラーでなくなった。
サイド確認がカメラで出来なくなった。
狭い道ではセンサーと併用で便利だった。
・オートライトが馬鹿で頻繁にパッシングされる。
ルークスのオートライトは優秀で対向車でロー
切替など良かった。ライトは消せないのが不満
だったが、タフトでは解消。オートライトは手動
点灯で回避は出来るが面倒ではある。
・内装樹脂パーツ多めで安っぽい。実際安い。
社外パーツでカバーは可能。
・後席の自由度無い。助手席の自由度無い。
リクライニングや助手席の前席からのアクセスに
問題有り。
・加速がいまいち。
ルークスはモーター加速でノンターボでも加速は
良かった。
・スピーカーも安いみたいでルークス純正より
かなり悪くなった。残念。
アクティブスピーカー積むので大きな問題ない。
・燃料タンク少ない。20リットルは微妙。
私の環境では良くて300キロ程度しか走らない。
エアコンオート、街乗り多めリッター10〜15。
引用元:みんカラ タフトの口コミ
荷室が狭いので積載性が悪い。
ステアリングの回し初めた直後がゲームのハンドルの様に手応えがない。
回し出してしまえば手応えが合って問題はない。
あとステアリングの戻りが少し弱い。
引用元:みんカラ タフトの口コミ
足が硬すぎで路面の凹凸がダイレクトに体に響く。これは剛性感とは異なるレベルですね。
冬の圧雪路面のガタガタが今から怖いです。
ATも出始めの繋ぎがうまくなくてギクシャクします。
引用元:みんカラ タフトの口コミ
荷室が狭すぎて2人で旅行やドライブが限界。
荷室滑り土間などのマットは必須。
Accはサポート程度でチープ。
ガラストップは汚れれが目立つし、開けると暑くて温室状態。
引用元:みんカラ タフトの口コミ
荷室が狭い。タイヤが変なサイズ。天井のガラス張りは使う機会が無い。ブレーキの感触が遊びが多くて全然効き始めなくて変。車内に入ってくる騒音はすごい。
引用元:みんカラ タフトの口コミ
口コミ全体を通して、タフトは「見た目は良いが、走行や積載では不満が残る」という傾向があります。
アウトドアや高速走行を重視する人ほど、期待とギャップが大きく後悔しやすい車種といえるでしょう。
タフトを買って満足している人の良い口コミまとめ
一方で、タフトに満足しているユーザーはデザイン性や視界の良さ、そして街乗りでの使いやすさを高く評価しています。
とくにアウトドア感のある見た目やガラスルーフによる開放感は、他の軽自動車にはない魅力といえるでしょう。
何と言っても見た目がドンピシャなんですよねぇ
ゴツいしカワイイし!
引用元:みんカラ タフトの口コミ
デザインはかなり気に入ってます
新型が出ても愛し続けられる自信がある
DNGAプラットフォームは本当にしっかりしていて軽自動車に使うのは勿体ないレベル
車内の静粛性も今までと比べものにならないレベルになってます
(比較対象はLA100S ムーヴ)
引用元:みんカラ タフトの口コミ
・コクピット感が有り、前席は快適。
・旧ハスラーよりはロードノイズは悪くない。
・ライトが駐車時消せる。
・メーターパネルで設定出来ることが増えた。
・オートブレーキホールドが地味に便利。
引用元:みんカラ タフトの口コミ
走破性もそこそこあって走りもしっかり。スカイフィールトップが気分良いです。
引用元:みんカラ タフトの口コミ
このスタイルに一目惚れして購入しました。
明るいスカイフィールドトップが最大のアピールポイントです。
引用元:みんカラ タフトの口コミ
良い口コミからは「普段使いでは十分」「個性的なデザインに満足」といった声が多く見られます。
街乗りやレジャーを楽しみたい人には、タフトは所有満足度の高い一台になるでしょう。
タフトと「ハスラー」「ジムニー」「スペーシアギア」の違いを比較|選ぶならどっち?
タフトを検討する際によく比較されるライバル車としては、「ハスラー」「ジムニー」「スペーシアギア」などが挙げられます。
ここでは、それぞれのライバル車と比べて「価格」「性能」「用途」などにどんな違いがあるのかをわかりやすく比較します。
タフト vs ハスラーを比較|選ぶならどっち?
比較項目 | タフト | ハスラー |
---|---|---|
価格帯 | 約140〜180万円 | 約140〜180万円 |
加速性能 | NA中心で非力との声が多い | ターボ設定ありで余裕ある走りが可能 |
荷室の実用性 | 狭めで大きな荷物は不向き | フラットになる荷室で積載性が高い |
ハスラーは遊び心あるデザインに加えて、積載性や走行性能のバランスが優れています。
一方タフトはSUVらしいデザインが魅力ですが、加速や荷室ではハスラーに劣る部分があります。
デザイン重視ならタフト、実用性や走行性能を求めるならハスラーがおすすめです。
タフト vs ジムニーを比較|選ぶならどっち?
比較項目 | タフト | ジムニー |
---|---|---|
価格帯 | 約140〜180万円 | 約170〜210万円 |
悪路走破性 | 最低地上高は高いが本格オフロードは苦手 | 本格4WDで悪路・山道に強い |
乗り心地 | 硬めで突き上げ感がある | 本格4WDゆえに街乗りではゴツゴツ感あり |
ジムニーは悪路走破性に特化した唯一無二の軽4WDで、アウトドア派に根強い人気があります。
タフトは街乗りメインのSUV風モデルで、デザインと日常使いのバランスを重視しています。
オフロード重視ならジムニー、普段使いのSUVスタイルならタフトが向いています。
タフト vs スペーシアギアを比較|選ぶならどっち?
比較項目 | タフト | スペーシアギア |
---|---|---|
室内空間 | 荷室が小さく実用性に欠ける | 広々とした室内と多彩なシートアレンジ |
燃費性能 | WLTCモード約20km/L | WLTCモード約22km/L |
デザイン性 | SUVテイストの角張ったデザイン | アウトドア寄りでポップなデザイン |
スペーシアギアはスーパーハイト系軽自動車をベースにしたモデルで、広さと実用性が大きな魅力です。
タフトはデザイン性に惹かれる人が多いですが、積載性や快適性ではスペーシアギアに軍配が上がります。
室内空間や積載力を重視するならスペーシアギア、デザイン性を重視するならタフトがおすすめです。
タフトをおすすめする人/おすすめしない人
ここまでの口コミや比較から、タフトが向いている人とそうでない人を整理します。
SUV風デザインと街乗りでの使いやすさに魅力がある一方で、加速性能や荷室の狭さ、乗り心地で後悔する人も少なくありません。
おすすめする人 | おすすめしない人 |
---|---|
SUVらしいデザインを重視する人 | 走行性能や加速力を重視する人 |
街乗り中心で日常使いを考えている人 | アウトドアや荷物を多く積む用途で使いたい人 |
価格を抑えてSUVテイストを楽しみたい人 | 長距離移動で乗り心地の良さを求める人 |
タフトは「デザイン性と街乗りでの手軽さ」を求める人にぴったりの軽SUVであり、ライフスタイルに合えば満足度の高い選択肢となります。
タフトのよくある質問
タフトは街乗りに向いていますか?
タフトはコンパクトサイズで小回りが利くため、街乗りや買い物、日常的な移動には使いやすい軽SUVです。
ただし、NAモデルでは加速力が弱く、坂道や高速道路での走行には不安を感じる人もいます。
街中での普段使いが中心なら快適に使えますが、遠出や高速走行を重視する場合はターボモデルを選ぶと安心です。
参考:ダイハツ公式|タフト室内・荷室・使い勝手の解説とポイント
タフトの加速性能はどうですか?
タフトのNA(自然吸気)エンジンは市街地での走行には十分ですが、坂道や高速道路では非力さが目立つという口コミがあります。
特に複数人で乗車した場合や荷物を積んだときに加速不足を感じやすいため、走りを重視するならターボモデルがおすすめです。
NAモデルは燃費重視派には向きますが、加速力を求める人には物足りないでしょう。
タフトの荷室は広いですか?
タフトはSUVらしい外観を持ちながらも、荷室はやや狭めで大きな荷物の積載には不向きです。
後席を倒しても完全なフラットにならないため、キャンプや車中泊には工夫が必要です。
アウトドア用途で荷物を多く積む人には不便に感じられる可能性があります。
参考:Goo-net|タフト荷室寸法・積載性の実例と注意点を解説
タフトの乗り心地は硬いと言われるのは本当ですか?
タフトは最低地上高を高めに設計しているため、悪路走破性はあるものの、街中では足回りの硬さを感じやすいです。
段差や舗装の悪い道では突き上げ感が強く、長距離移動には向かないと感じる人もいます。
乗り心地の好みは分かれるため、購入前に必ず試乗して確認することが大切です。
タフトはどんな人におすすめですか?
タフトはSUVらしいデザインと開放感のあるスカイフィールトップが特徴で、日常使いに個性を求める人に人気です。
街乗りを中心にしつつ、休日にちょっとしたアウトドアを楽しみたい人に向いています。
「デザイン重視」や「街乗り+ライトなアウトドア用途」の人にとっては満足度が高い車です。