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1966年マルコム・セイア設計のXJ13は当時ルマンなどでフェラーリP4を抑えレースを席巻してたフォードGT40に勝利するために最初で最後の1台が完成しました。XJ13はV12エンジンを搭載し開発が進められていました。しかし販売が好調な6気筒エンジンのEタイプへのセールスへの影響を懸念した、ジャガー首脳陣は開発に難色を示しレースに参戦することはありませんでした。1971年にEタイプへ12気筒が搭載されることになり、皮肉にもそのセールス・プロモーションの撮影のためにサーキット走行中このXJ13は5ラップ目にコースアウトし修復が困難なほど大破してしまいます。